ГРЕБНЫЕ ВИНТЫ
Гребной винт - важная часть любого лодочного мотора. В этом разделе Вы можете найти и купить лодочные винты для разных моделей двигателей и разных производителей. Также здесь представлены гайки, упорные шайбы, комплекты установки, шплинты и другие компоненты для установки. Определиться с выбором не так уж просто, на одну и ту же модель лодочного двигателя могут подходить разные гребные винты, в зависимости от места сборки и года выпуска. Поэтому мы рекомендуем перед покупкой проконсультироваться с нашими менеджерами, если потребуется, предоставить им серийный номер Вашего мотора.
Как правильно выбрать винт?
- Первым делом необходимо собрать информацию о моторе – год его выпуска, страну сборки, уточнить серийный номер. Также рекомендуется пересчитать шлицы на гребном валу двигателя, это может помочь при подборе винта.
- Основные параметры гребного винта обычно написаны на лопасти или на втулке и выглядят как А х В х С, где А – количество лопастей, В – общий диаметр в дюймах, С – шаг винта. Если Вас устраивает работа гребного винта, но Вам нужно его обновить, руководствуйтесь этими параметрами.
- Бывает, что с заводским гребным винтом у лодочного мотора возникают проблемы с достижением максимальных оборотов на полном газу, либо превышает их. В этом случае потребуется подобрать лодочный винт с другим шагом. Повышение шага на 1 уменьшит развиваемые обороты на максимальном газу на 250-300 об/мин, понижение шага на 1, соответственно, увеличит развиваемые обороты на 250-300 об/мин. Наша цель – достижение лодочным мотором максимальных оборотов при полном газе, ни больше, ни меньше.
Гребной винт - важная часть любого лодочного мотора. В этом разделе Вы можете найти и купить лодочные винты для разных моделей двигателей и разных производителей. Также здесь представлены гайки, упорные шайбы, комплекты установки, шплинты и другие компоненты для установки. Определиться с выбором не так уж просто, на одну и ту же модель лодочного двигателя могут подходить разные гребные винты, в зависимости от места сборки и года выпуска. Поэтому мы рекомендуем перед покупкой проконсультироваться с нашими менеджерами, если потребуется, предоставить им серийный номер Вашего мотора.
Как правильно выбрать винт?
- Первым делом необходимо собрать информацию о моторе – год его выпуска, страну сборки, уточнить серийный номер. Также рекомендуется пересчитать шлицы на гребном валу двигателя, это может помочь при подборе винта.
- Основные параметры гребного винта обычно написаны на лопасти или на втулке и выглядят как А х В х С, где А – количество лопастей, В – общий диаметр в дюймах, С – шаг винта. Если Вас устраивает работа гребного винта, но Вам нужно его обновить, руководствуйтесь этими параметрами.
- Бывает, что с заводским гребным винтом у лодочного мотора возникают проблемы с достижением максимальных оборотов на полном газу, либо превышает их. В этом случае потребуется подобрать лодочный винт с другим шагом. Повышение шага на 1 уменьшит развиваемые обороты на максимальном газу на 250-300 об/мин, понижение шага на 1, соответственно, увеличит развиваемые обороты на 250-300 об/мин. Наша цель – достижение лодочным мотором максимальных оборотов при полном газе, ни больше, ни меньше.
|
Быстрый просмотр
|
|
200 руб./шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
|
Быстрый просмотр
|
Достаточно Винт гребной Tohatsu/Nissan 40-50, 3x11-1/4x14, BaekSan, 060401141A1400T |
9 800 руб./шт
-
+
В корзину
|
|
Быстрый просмотр
|
Нет в наличии Винт гребной Yamaha 40/50/60, 3 лопасти, 3311-111-13 |
8 000 руб./шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
|
Быстрый просмотр
|
Нет в наличии Винт SUZUKI 11" 58100-89L70-019 для DT 9,9/15 DF 8/9,9/15/20A |
20 600 руб./шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
|
Быстрый просмотр
|
Нет в наличии Винт гребной Yamaha 40/50/60, 3 лопасти, 3311-114-12 |
8 000 руб./шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
|
Быстрый просмотр
|
Мало Винт гребной Yamaha 4/5/6, 7-1/2х7, Marine Rocket, 3011-075-070 |
2 800 руб./шт
-
+
В корзину
|
|
Быстрый просмотр
|
Мало Винт гребной Yamaha 9.9/15/20, 9-1/4x12, BaekSan, 110150941A1200JY |
7 150 руб./шт
-
+
В корзину
|
|
Быстрый просмотр
|
Нет в наличии Винт гребной Yamaha 9.9/15/20, 9 1/4x10-1/2, E.Chance, 6834594300EL_EC |
4 450 руб./шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
|
Быстрый просмотр
|
Мало Винт гребной Yamaha 9.9/15/20, 9-1/4x10-1/2, BaekSan, 990150941A1021JY |
5 500 руб./шт
-
+
В корзину
|
|
Быстрый просмотр
|
|
7 450 руб./шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
|
Быстрый просмотр
|
|
7 450 руб./шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
|
Быстрый просмотр
|
|
5 000 руб./шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
|
Быстрый просмотр
|
Мало Винт гребной Yamaha 60-140, 13-5/8x13K, RTP-3AK13-01 |
7 500 руб./шт
-
+
В корзину
|
|
Быстрый просмотр
|
|
7 900 руб./шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
|
Быстрый просмотр
|
Мало Винт гребной Yamaha 60-140, 13x19, BaekSan, 000001300A1900KY |
13 750 руб./шт
-
+
В корзину
|
|
Быстрый просмотр
|
Мало Винт гребной Yamaha 6-8/F6-9.9, 8-1/2х8-1/2, E.Chance, 6G14594100EL_EC |
3 500 руб./шт
-
+
В корзину
|
|
Быстрый просмотр
|
Нет в наличии Винт гребной Yamaha 6-8/F6-9.9, 3011-085-08 |
4 600 руб./шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
|
Быстрый просмотр
|
Мало Винт гребной Yamaha 6-8/F6-9.9, 8-1/2х7-1/2, Marine Rocket, 3011-085-075 |
2 950 руб./шт
-
+
В корзину
|
|
Быстрый просмотр
|
Нет в наличии Винт гребной Yamaha 40/50/60, нерж. сталь, 3331-111-14 |
20 500 руб./шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
|
Быстрый просмотр
|
Нет в наличии Винт гребной Yamaha 40/50/60, 4 лопасти, 3313-111-11 |
11 500 руб./шт
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
|
Не найдено рубрик для подписки.











































































































